Броненосец -Потемкин-

Эскадренный броненосец

• до 30 сентября 1905 года - "Князь Потемкин Таврический"
• с 31 сентября 1905 года - "Пантелеймон"
• с 31 марта 1917 года - "Потемкин Таврический"
• с 28 апреля 1917 года - "Борец за Свободу"

1897 - 1923

• Водоизмещение нормальное 12582 т. Размерения 115.37x22.25x8.43 м
• Воружение 4 - 305/40, 16 - 152/45, 16 - 75/50 , 20 - 47/43, 6 - 47 мм , 2 - 37 мм, 5 - 381 мм ПТА
  в 1910 году: 4 - 305 мм, 16 - 152 мм, 14 - 75 мм, 4 - ПТА 456 мм
  в 1916 году: 4 - 305 мм, 16 - 152 мм, 2 - 75 мм зенитных орудия , 4 - ПТА 456 мм
• Бронирование - пояс крупповской брони в средней части 229 мм в оконечностях - 178 мм,
  каземат 127 мм, палуба 38/63 мм, бронирование башен главного калибра 254 мм, рубки 229 мм
• Механизмы 2 вертикальные паровые машины тройного расширения мощностью 10600 л.с., 22 котла Бельвиля, 2 винта
• Скорость 16.65 узла. Дальность плавания 3000 миль.
• Экипаж 28 офицеров и 788 матросов

 «Потемкин» заказан в рамках судостроительной программы на 1882-1902-гг. и являлся восьмым, ее завершающим, броненосцем для Черного моря. Строился на кредиты, выделенные по программе на 1895-1900гг. В качестве прототипа был использован эскадренный броненосец «Три Святителя», проект которого переработали с учетом опыта проектирования броненосцев типа «Пересвет». В частности, была усилена защита 152-мм орудий, увеличена высота надводного борта и введен полубак. Общая схема бронирования соответствовала английскому броненосцу «Мажестик». По тактико-техническому заданию водоизмещение ограничили 13,500 тонн, а размеры обводами корпуса броненосца «Три Святителя». До русско-японской войны «Потемкин» обладал самым мощным артиллерийским вооружением среди эскадренных броненосцев русского флота.

27 июня 1905 года на корабле вспыхнуло первое в Российском флоте вооруженное восстание матросов. 8 июля броненосец ушел в Констанцу, где был интернирован правительством Румынии, на следующий день возвращен России и 14 июля 1905 года отбуксирован в Севастополь. Участвовал в Севастопольском вооруженном восстании в ноябре 1905 года.

В 1910 году прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в мастерских Севастопольского порта с заменой орудий главного калибра. В 1912 году после навигационной аварии (2 октября 1911 года сел на мель при выходе с рейда Констанцы) – ремонт подводной части в Севастопольском порту.

Участвовал в первой мировой войне (обстрелы побережья и действия на коммуникациях противника, прикрытие воинских перевозок и минно-заградительных действий разнородных сил флота, Трапезундская наступательная операция 5 февраля – 18 апреля 1916 года; четырежды вступал в артиллерийский бой с германо-турецкими линейным крейсером "Явуз" ("Гебен") и легким крейсером "Мидилие" ("Бреслау")). 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота.

С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился, в 1923 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.